Ako automobilový priemysel začína prechádzať zo spaľovacích motorov na elektrické systémy,kompozitné materiályzohrávajú dôležitú úlohu pri udržateľnosti a nízkej hmotnosti vozidiel.
Kompozity sa často používajú v športových autách a špičkových/luxusných vozidlách, ktoré sa zvyčajne vyznačujú kontinuálnymi uhlíkovými vláknami. V prípade stredne veľkých až veľkosériovo vyrábaných vozidiel, ktoré sú ohľaduplnejšie k nákladom, používanie kompozitov neustále rastie, predovšetkým prostredníctvom plastov vystužených sklenenými vláknami (GFRP), ako sú listové pružiny vyrobené z plastov vystužených súvislými vláknami. A plechové formovacie zmesi (SMC). Výroba panelov a rámov karosérie z kompozitných materiálov na hromadné formovanie (BMC), krytov a nosných konštrukcií a vstrekovaných termoplastických kompozitných podpier nárazníkov, zadných dverí a konštrukcií sedadiel.
Podľa výskumnej správy sú najbežnejšie aplikácie kompozitov v automobiloch pod kapotou, vonkajšími časťami karosérie a interiérovými časťami. Ďalším rastúcim trhom sú komponenty zavesenia kolies a hnacie hriadele. Okrem listových pružín medzi ďalšie príklady komponentov zavesenia patria:
Hybridné sklolaminátové/hliníkové horné ovládacie rameno z poltonového pickupu Ram 1500;
· Kĺb zadného zavesenia v SMC a prep reg;
·Čapy riadenia vyrobené z vysoko kvalitného SMC;
·Kĺb riadenia hybridného odpruženia z uhlíkových vlákien/hliníka;
· Tlakom lisované závesné články z uhlíkových vlákien/epoxidu na hliníku;
·Plastový stabilizátor vystužený uhlíkovými vláknami;
Ramená vidlice z CFRP lisované za 90 sekúnd pomocou recyklovaných uhlíkových vlákien a procesu RACETRAK
;Oblúková predná náprava, multifunkčná jednosmerná sklolaminátová/epoxidová "čepeľ";
· Plastová stabilizačná tyč vystužená uhlíkovými vláknami;
Jednou z najznámejších konštrukcií zavesenia ohlásených na rok 2021 je systém zadného zavesenia vyvinutý mexickou spoločnosťou Rassini pre pick-up Ford F-150 na rok 2021. Rassini vyrába vysokozáťažový komponent pomocou vysokotlakového RTM procesu, lisovaný zo sklenených vlákien a epoxidovej živice z Hexion, USA.
Medzi materiálmi používanými na výrobu vonkajších častí karosérie je ultraľahký SMC s hmotnosťou menej ako 1,0 g/cm3. Vyvíja sa aj uhlíkové vlákno. V posledných rokoch niekoľko výrobcov pridalo nové rady SMC, z ktorých všetky sú schopné vyrábať SMCuhlíkové vlákno.
Pre viac informácií nás kontaktujtekompozitné materiály:@GRECHO
Výrobky a materiály zo sklenených vlákien GRECHO:
Whatsapp: 18677188374
E-mail: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Čas odoslania: 29. januára 2022
